布拉德办公室好一点，不过也没有好到哪儿去，整个科西嘉岛只有一个情报组，成员只有区区四人。
8000多公里的面积，四个情报人员根本无法覆盖，只能对重点地区进行监视。
在科西嘉，只有港口才是重点地区，机场根本无法兼顾。
而且德军可以使用的机场，还不仅仅是科西嘉。
“撒丁岛不用我们担心，由英国人和美国人负责。”熊敏只能祈祷盟友能尽职尽责。
和英国不同，美国对于意大利海军的热情并不太高，能分口汤固然好，没有也无所谓。
埃森豪威尔和巴顿都是美国陆军将领，对于海军舰艇的热情有限。
巴顿在西西里岛战役结束后，热情不减，正在制定新的进攻计划，希望能和隆美尔一决雌雄。
北非战役的时候，隆美尔被小胡子调回国内“养病”，巴顿错失和隆美尔对战的机会，一直引以为憾。
西西里岛战役期间，小胡子再次启用隆美尔，任命隆美尔为南线德军副司令，巴顿再次得到和隆美尔作战的机会。
这一次巴顿全力以赴，不想再留下任何遗憾。
这段时间，美军对于意大利海军的热情快速下降，“维托里奥·维内托”对于埃森豪威尔来说也不再那么有吸引力。
巴顿提交了一个对罗马的攻击计划，得到了埃森豪威尔的支持，现在巴顿正在完善计划，即将提交联合指挥部。
就在熊敏和塞拉斯试图抓住重点的时候，马翁机场正处于极度忙碌中。
马翁是一个天然优质港口，不过在巴利阿里群岛的地位远不如帕尔马，因此马翁机场的规模也不大，不经过扩建，根本无法容纳第五航空队的所有战机。
战斗机对于跑道的要求确实不高，随便有片平整的草地就能起飞。
轰炸机对于跑道的要求还是很高的，一点颠簸都不能有，否则万一轰炸机起飞的时候，炸弹从挂架上掉下来，那乐子就大了。
办法当然也有。
马翁机场只有一条1200米长的跑道，可供战斗机起飞。
一条跑道对于数百架飞机来说远远不足，为了提高机场的效率，来自爱德华港的史蒂夫中校，征用了机场周围的公路，将公路改造成机场跑道，供近地支援机使用。
“这一片房屋必须全部拆毁，他们可能会影响到我们的飞机，没有时间跟相关机构联系了，马上执行。”史蒂夫中校的卡其色衬衣已经被汗水湿透，七月份的马翁，天气其实并不炎热。
“是的中校，我马上去执行。”副官带人去执行任务，机场周围不能有高大建筑，本来就是违建。
不过这也不能怪马翁当地政府。
毕竟机场之前根本就没有使用，马翁当地政府也没有意识到这个问题。
“油库和弹药库也要马上投入使用，运送油料的船只还需要多久——地面防御部队尽快把高炮阵地建起来，我们距离敌人虽然远，也要防备可能的攻击——把马翁市政官员叫过来，我们需要更多辅助人员，他们不能是法国人——”史蒂夫中校的任务繁重，不停地下达命令。
不远处的草坪上，一队“猎鹰”正在降落，他们是从西班牙赶来支援的。
更远处的草坪上，一队“猎豹”正在起飞，他们要飞往科西嘉岛执行任务，战斗已经开始。
科西嘉岛最北端的巴斯蒂亚，六架“猎豹”正在列队飞行，寻找可能出现的德军战机。
“除了云，什么都没发现——”来自德兰士瓦的胡军少尉忍不住抱怨，德国空军就像老鼠一样都躲在耗子洞里，根本不敢起飞迎战。
德国在科西嘉岛的战斗机，都是早期生产的BF109，性能跟“猎豹”差距巨大，即便最新型的BF109，最多也就跟“猎豹”打个平手。
德国最新型的BF109都在俄罗斯战场，以及德国本土，科西嘉这边的BF109以“D”型为主，以及少量的“E”型埃米尔，俄罗斯那边已经配发了“K”型，这也是BF109的最后一个系列，再下来就是喷气机了。
“不，你漏了鸟——”来自维多利亚的瓦格纳补充，耳机里顿时传来飞行员们的哄笑声。
瓦格纳说的是天上飞的鸟，不要误会。
“哇哇哇，你们看我发现了什么，一架可以进博物馆的‘强风’，这种居然还有这种古董，我们可以弄一架回去收藏。”来自贝专纳的安迪兴奋大喊，“强风”是南部非洲空军正式装备的第一代战斗机，现在已经彻底淘汰。
当初南部非洲空军曾经驾驶着“强风”飞越英吉利海峡，震惊欧洲。
那已经是1909年的事了，当时参与飞越英吉利海峡的飞行员徐修，现在担任南部非洲空军副司令。
“这是民用飞机，没有安装武器，没必要攻击。”中队长陈启上尉提醒飞行员们，大部分“强风”退役后卖给南部非洲本土的航空俱乐部当做训练飞机使用，其中一部分“强风”卖给了欧洲的航空俱乐部，一战时期法军也装备了“强风”战斗机。
只要“强风”对“猎豹”没有攻击行为，“猎豹”飞行员们就不必反应过度。
纵然有，“强风”也很难威胁到“猎豹”。
一战早期的“强风”，估计连“猎豹”的装甲驾驶舱都无法击穿。
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